Registriernummer/Bootsname:
Klasse: Große Klasse
Status: "unter Segeln"
FZ 8 < HEIMAT >
FZ8 10
FZ8 Modell
FZ8 Regatta Bodstedt2007
Fz8 Bodstedt 2012 1Bildergalerien
Allgemeine Bootsdaten
| Baujahr: | 1884 |
| Bauwerft: | Carl Fünning / Stralsund |
| Rumpfausführung: | Rundgatt, Klippersteven |
| Beplankung: | Eiche - kraweel |
| Rumpflänge über Steven: | 11,26 m |
| Länge über alles (l.ü.a.): | |
| Rumpfbreite über Scheuerleiste: | 3,36 m |
| Tiefgang (ohne/mit Schwert): | 0,70 m |
| Verdrängung: | 6 Tonnen |
| Takelung: | Ketsch |
| Segelfläche: | 95 m2 |
Motorisierung
| 1930er Jahre | 1 Zyl. Jachmann Glühkopfmotor "Greifswalder" (12 PS) |
| 1960-1977 | 2 Zyl. Junkers 2 HK 65 (20 PS) |
| 1977-1995 | Famulus (36 PS) |
| 1995- | 6 Zyl. Mercedes OM 312 (100 PS) |
Überholung
| 1948 | Generalreparatur Freude-Werft Anklam (Rumpf teilweise neu) |
| 1969 | Achtersteven teilweise erneuert |
| 1971 | Aufbau Motorkappe, Vörunner neu, oberer Schwertkasten neu |
| 1972-1973 | neue Bodenwrangen im Vorschiff |
| 1977 | Anbringung einer Stahlsohle, Generalreparatur Motor |
| 1978 | Decksverkleidung mit Hartfaserplatten |
| 1983 | Getriebereparatur (letzte Zeesenfischerei durch Max Heise) |
| 1985 | Schwertkasten und Sohle neu, Deck kalfatert und im Bereich des Vörunner mit GFK beschichtet |
| 1987 | Klappmast und Rigg erneuert (stehendes Gut), Schott vorne neu, WC |
| 1988-1989 | neue Segel |
| 1989-1995 | Generalüberholung durch Willi Burr und Familie (Stabdeck und Beplankung größtenteils neu) |
| 2017 | neuer Großmast (in Eigenleistung) |
Eigner-/Bootshistorie
| Eigner | Heimathafen | Kennzeichen | Zeitraum | Bemerkung |
| Otto Jensen | Stralsund | 1884-1945 | als Zeesboot | |
| Hermann Ewert | Stralsund | STR. 37 STR. 37-M. |
1945-1956 | als Zeesboot |
| FPG Vorwärts | Stralsund | STR. 26 | 1956-1961 | Übergang in die FGS/FPG |
| Max Heise | Stralsund | STR. 13 Albatros | 1961-1984 | letzter Zeesenfischer |
| Wolfgang Burr | Bodstedt | FZ 8 Heimat | 1984- | als Traditionsboot |
Allgemeine Anmerkungen
1884 wurde die heutige "Heimat" von Carl Fünning in Stralsund gebaut. Dieser betrieb später eine eigene Werft. Das Fahrzeug war ein Hochzeitsgeschenk des Bootsbauers an seinen Schwager, den Fischer Otto Jensen aus Stralsund, damit dieser sich selbständig machen konnte. Eine Seite des Bootes soll als Gesellenstück, die andere als Meisterstück gedient haben. (Quelle: Max Heise)
Das Boot wurde im Krieg auf Jasmund/Rg. leck geschossen. 1945 wurde es von Fischer Hermann Ewert aus Stralsund geborgen und übernommen. (Quelle: Max Heise, Ekkehard Rammin)
Im Jahr 1955 wurde in Stralsund die Fischereifahrzeug- und Gerätestation (FGS) gegründet. In diesem Zusammenhang gab es 1956 eine Neusortierung der Fischereinummern.
Hermann Winklers Buch "Zeesenboote" ist um die Geschichte des Zeesenfischers Max Heise aufgebaut und außerdem reich bebildert. Max "Macker" Heise war einer der letzten Zeesenfischer an der pommerschen Küste. Er hat mit seiner "Albatros" noch bis 1984 vor dem Stralsunder Hafen für den Eigenbedarf gezeest.
Die Fünnings - eine Bootsbaudynastie
Bootsbau hatte in der Familie Fünning eine lange Tradition. Von Neuwarp am Stettiner Haff aus, verbreiteten sich die Fünnings die vorpommersche Küste entlang.
Bereits in den Jahren 1865 u. 1867 wird ein Carl August Fünning als Schiffszimmermann in Seedorf/Rügen erwähnt. (Quelle: Parchow/Kankel Seedorf - Heimat Hafen)
Vom 01.04.1901 an, war Carl Friedrich Albert Johann Fünning (*12.12.1866) Inhaber der ehemaligen Heinrich Genzen Werft in Stralsund. Nach seinem frühen Unfalltod, am 11.06.1912, wurde die Werft noch bis zum 01.10.1913 von der Witwe Minna Fünning und dem Sohn Erdmann Fünning weitergeführt. Ab diesem Zeitpunkt, bis zum 01.04.1939, gehörte die Bootswerft dann dem aus Kröslin (damals Cröslin) stammenden Bootsbaumeister Richard Dinse. (Quelle: Recherche im Stadtarchiv Stralsund, Christiane & Joachim Sorowka).
Ab 1904 führte ein weiterer Carl Fünning (1876-1956) eine Bootswerft in Wolgast. (H. Karting - Deutsche Schoner Band IV sowie Wolfgang Rudolph - Notizensammlung).
Der Sohn des Stralsunder Werftbesitzers mit Namen Erdmann Fünning hat nach Aufgabe der väterlichen Werft in Stralsund als mobiler Bootsbauer gearbeitet. Er soll einen Bootsbauschuppen in er Gemeinde Posthaus auf der Halbinsel Bug (Rügen) besessen haben. Dort gab es eine Slipanlage, die vom Zoll/Militär genutzt wurde. (siehe auch Anmerkungen unter Zeesboot "Lustig (2)" (Quelle: Theodor Thürke, Max Gau)
Am 09.10.1941 taucht der Name Erdmann Fünning, mittlerweile 60-jährig, auf der Kröger-Werft in Warnemünde wieder auf. Das SPD-Mitglied wurde an diesem Tag verhaftet und am 21.01.1942 zu 10 Jahren Zuchthaus verureilt, weil es Nachrichten des Londoner Rundfunks über die Verluste und die Lage an der Front unter seinen Arbeitskollegen verbreitete. (Quelle: "Der antifaschistische Widerstand" (1970), Jahnke, Karl Heinz "Der antifaschistische Widerstandskampf unter Führung der KPD in Mecklenburg 1933 bis 1945", Berlin 1985, S. 209. sowie "Johnson-Jahrbuch" (6/1999)
Als der Hiddenseer Fischer Theodor Thürke kurz nach Kriegsende mit seinem Kutter in Warnemünde lag, kam ein Mann an Bord und bat um wenige Stunden Schlaf. Es war E. Fünning, der gerade zu Fuß aus dem KZ zurück kam. Er lebte nach dem Krieg mit seiner Familie in Rostock und soll noch des öfteren zum Fischholen nach Hiddensee gekommen sein. (Quelle: Theodor Thürke)